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世界这么大你想飞到哪里去区域动态中国旅游

发布时间:2019-07-08 13:05:10

  核心提示语: 2015年是国航开辟国际新航线最多的一年。在一周之内,连开两条非洲航线,分别是北京-约翰内斯堡和北京-亚的斯亚贝巴,随着非洲直航的实现,国航也成为亚洲唯一的航线覆盖了六大洲的航空公司。

  世界这么大,你想飞到哪里去?出境游不断升温,国内各家航空公司今年增开了多条国际航线,一些看似小众的目的地更是成为航空公司的新宠。

  先来说说“黑马”海航。6月份,海南航空一口气开通了北京到圣何塞,上海—波士顿、上海—西雅图三条远程航线。海南航空市场营销国际部总监李祥介绍,国庆前,海航又开通了北京到布拉格的直飞航线。

  其他三大航空公司也不甘示弱。南航下个月将开通“广州—武汉—罗马航线”以及“广州—基督城航线”。东航将重点放在了南亚,将开通昆明到河内、胡志明市、孟买等航线。

  2015年是国航开辟国际新航线最多的一年。在一周之内,连开两条非洲航线,分别是北京-约翰内斯堡和北京-亚的斯亚贝巴,随着非洲直航的实现,国航也成为亚洲唯一的航线覆盖了六大洲的航空公司。

  除了出境游热潮,民航资源专栏作家韩涛认为,战略合作、商贸往来也是航空公司重点考虑的因素。

  韩涛:一个方面是来自于国内竞争的压力,短途的航线已经没有多大的利润,经营的状况不是特别的好,特别是面对高铁的竞争压力;另一方面来自于国际合作的需要,包括我们开通的一些非洲的航线;还有一方面是国外市场的需求,比如出国旅游。

  比如南航开通广州—基督城航线,基督城当地政府在其中起到了很大的作用,他们一方面希望贸易往来能提振当地经济、一方面希望吸引中国游客的目光。

  国航工作人员小李认为,除了以上这些因素,航空公司在经济方面的考量也不能忽视,常规航线已经很难让航空公司获利,这些小众航线更有市场。

  小李 :三大航有“一带一路”,相应国家的号召,包括“走出去”的政治考量在里面;另一个原因是:这个市场本来就已经竞争比较激烈了,第一是你进不进得去的问题,第二是不是能挣钱,现在很多国际航线培养好多年才开始保持收支平衡,第三就是工商业的来往,比如华为在非洲有一些分公司,以前他们只能去第三方转机,现在可以直飞有利于大客户的培养。

  小众航线也得差异化竞争

  一边摸索国际航线的经营门道,一边开辟新的“独飞”航线。各家航空公司都踏着类似的节奏,从各国的一线门户飞往二三线门户,民航资源专栏作家韩涛说,开辟一条成功的国际远程航线,离不开旅行社的反馈。

  韩涛:这个要通过一些出入境数据和旅行社统计的数据来挖掘,在做旅游线路设计的时候,旅行社也会给出建议,航空会进行考量,不过前提是保证客源。

  旅行社不光是风向标,同时也能帮助航空公司推广直航线路,比如在旅行线路上进行设计,或者对当地资源进行包装。

  为了避免正面冲突,各家航空公司都会采取差异化竞争,海南航空市场营销国际部总监李祥说,海航的很多航线都是独飞。

  比如布拉格,是国家“一带一路”战略的节点城市,但又不是国内外航企竞争已经白热化的欧洲大枢纽城市;比如曼彻斯特,虽然没有伦敦闻名,但也是英国推进“北方动力”计划的核心城市,而且还有知名的球队。

  不过对于乘客来说,选择哪家的飞机,还有一个重要因素是机票价格。对此,海南航空市场营销国际部总监李祥说,直飞航线普遍会比转机贵,不过海航要以服务取胜,并不想打价格战。

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